在國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項“軌道交通高效變流裝置”項目的支持下,軌道交通牽引電力電子變壓器的研究取得重要進展,項目牽頭單位中車株洲電力機車研究所有限公司試制完成世界首臺適用于25kV牽引電網(wǎng)制式的電力電子變壓器原理樣機。
既有牽引系統(tǒng)的工頻變壓器結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、價格低廉，但體積重量大，影響列車的載客量和高速性能，并且效率低，造成了較大的能量損耗。新研制的基于高頻化技術(shù)的電力電子變壓器相對既有系統(tǒng)重量將降低15%、體積減少20%、效率提高2%。
項目突破了高壓高頻電路拓?fù)淇刂萍凹杉夹g(shù)；開發(fā)了基于6.5kV的IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）的高壓高頻模塊，頻率可達(dá)2kHz以上；研制出MVA（兆伏安）級油浸式高頻變壓器，效率可達(dá)99.5%。最終試制成功基于高頻化技術(shù)的軌道交通牽引電力電子變壓器原理樣機，為研制下一代工程化樣機奠定了堅實基礎(chǔ)。
在研制過程中，項目還攻克了一系列關(guān)鍵共性技術(shù)，如電路高頻高效變換技術(shù)、變壓器小型化設(shè)計技術(shù)、絕緣結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計技術(shù)等，可廣泛應(yīng)用到汽車、電力、航空等工業(yè)領(lǐng)域，對我國工業(yè)的基礎(chǔ)性技術(shù)進步具有推動作用。